寒川神社に初詣へ倉見駅パークアンドライド

どうも、妻にピーマン買ってきてと言われて、ロピアでメガ盛り（約950g入り）を買っていったら怒られたnaka-staです。単価は安いが消費できる量を考えろと説教され、ニチレイさんのHPを参考に冷凍保存に勤しんでます。

さてさて、年末年始は親戚回りで手一杯だったので、この連休を利用して初詣に寒川神社へ。

12時過ぎに着いたが、どうやらピークだった模様

神社の境内に入ったのが12時過ぎだったが、一時的に神門で入場規制を張っていて、神門外まで列が伸びて手水舎先まで並ぶことに。参拝後は神門内で収まっていたので着いた頃がピークだった模様。

息子達を釣ったJR相模線倉見駅からパークアンドライドが結果的によかった！？

息子達を「JR相模線に乗ろう」と釣って、倉見駅近くのコインパーキングまで車で行き、ひと駅宮山駅まで往復しました。

本当は寒川駅に向かった方が駐車場も多そうだったのですが、Googleマップで混んでいると出ていたのであわてて北側の倉見駅へ目的地を変更。タイムズ倉見駅前を目的地にするも満車で慌てましたが、ぐるっと回ってチケット式の駐車場（デイパーク）を確保できました。24時間500円でしたが、近くに300円もある模様。ちなみに、寒川神社周辺はほとんどが1,000円で、渋滞の先にある神社駐車場は普段なら無料…（倉見駅〜宮山駅はICカードで往復494円）

結果的に、寒川神社周辺はほとんど車列が動かないほど、渋滞しているようだったので、電車往復で正解だったかと。相模線は宮山駅が混んではいたものの、車内は立客ちょっとくらいで対した混雑でもなく、特に問題なし。JRは1月の休日日中くらい、宮山駅に駅員を派遣してもいいのでは…

帰りの宮山駅は茅ヶ崎行きよりも橋本行きを待つ人の方が多かったのが、個人的には予想外。海老名あたりから参拝に来ているのだろうか？

JR相模線はもうほとんどE131系！？

あと、205系からE131系への置き換えは急速に進んでいるようで、往復乗った列車も、途中で見た列車もすべてE131系でした。もう205系は簡単には乗れなさそうですね。