2013/01/03新東名を走らない新東名スーパーライナー乗車記録

【乗車日】2013年01月03日
【投稿日】2018年04月03日

2013年正月の帰省ラッシュ。名古屋から東京へ向かう際、新幹線の指定席はとれず、絶対に座れない自由席を嫌い、なぜか?とれてしまった高速バスで帰ってきた時の記録。前月に笹子トンネル天井板崩落事故があった関係で、当該箇所は対面通行でした。当時のTwitterログを残しておきます。


さて、東京へ帰る。新幹線とれなかったのでバス!名古屋駅17:30発の新東名ライナー6号東京駅行きは中央道経由とのこと。新東名… (@ JRハイウェイのりば名古屋駅(新幹線口)) posted at 17:29:08

新東名を走らない新東名スーパーライナー。その原因は東名・新東名で320km中約100km渋滞しているから…
posted at 17:35:06

と、いうことは意図せずに笹子トンネル対面通行区間を通ることに。真っ暗だけどみれるかな?
posted at 17:36:47

名古屋だと、始発が1本/時のこだまのみなので新幹線自由席は絶望的。2時間弱の立ちよりも6時間座っていた方がよいと思うので今回の選択☆
posted at 17:39:08

唯一の誤算は4列シート車だけどアップグレード車なのでコンセントがあると思っていたら、「一部を除く」のコンセントなし車だったこと…
posted at 17:40:49

名古屋高速R都心環状線名駅入口から小牧を目指す模様。本来は大高から伊勢湾岸道へ向かう。
posted at 17:42:24

東片端JCTから名古屋高速1号楠線へ。 今回の座席は運転席真後ろの1D席なのでかぶりつきが楽しめる☆
posted at 17:46:01

楠JCTから名古屋高速11号小牧線へ。 文字情報板には「雪走行注意」の文字が。
posted at 17:51:21

名古屋高速11号小牧線の小牧インター手前の案内、名神京都と東名静岡。中央道は?
posted at 17:57:41

小牧ICから東名高速、小牧JCTから中央道へ。小牧ICにはちゃんと中央道飯田の案内がある。
posted at 17:59:06

小牧JCT東行き分岐手前の文字情報板、東名は「岡崎~三ヶ日渋滞25km」、中央道は表示なし。 笹子については路側の小さい情報板にて表示。
posted at 18:04:06

岐阜県へ。多治見市を通過。
posted at 18:12:44

土岐JCT。中央道は「雪走行注意」。東海環状道は情報なし。
posted at 18:19:57

最初の休憩20分。次は双葉SAで休憩予定。 (@ 恵那峡SA (上り/高井戸方面) w/ 2 others) 4sq.com/UI1WLk
posted at 18:42:21

恵那山トンネルを抜けて長野県へ。吊ってある箇所を目視。こちらは全線ではなく、換気施設と思われる一部区間のみ。
posted at 19:19:10

園原IC付近は路肩が斜面や白い…
posted at 19:21:33

出発から2時間が経過し、まもなく駒ヶ根。高井戸まで220kmなので、東名だと浜松すぎたあたりか。
posted at 19:48:59

諏訪湖SAを通過。高井戸まで180kmなので、東名だと焼津相当か。
posted at 20:21:08

東名と中央道、出口番号で比較すると21が名古屋ICと岡谷JCT。東京からの距離にすると100km位違う…
posted at 20:32:23

山梨県へ。高井戸まで145kmなので東名だと清水あたりか。 東名に置き換えないと距離感がつかめない程度に中央道はアウェイ…
posted at 20:42:16

中央道は追加の枝番ICが少ないな。八王子JCT、双葉JCT、長坂IC、飯田山本IC、園原IC、土岐JCTの6つ。
posted at 20:50:22

東名だと横浜青葉IC、海老名JCT、秦野中井IC、御殿場JCT、裾野IC、清水JCT、相良牧之原IC、掛川IC、磐田IC、浜松西IC、三ケ日JCT、音羽蒲郡IC、豊田JCT、東名三好IC14個も。新東名絡みがあるとはいえ、増設ICが多い。
posted at 20:51:21

韮崎IC手前の文字情報番で、「勝沼〜笹子トンネル渋滞5km」の表示。
posted at 20:55:16

東名の文字情報板はIC名かJCT名、もしくは料金所しか使わないが、中央道はトンネルやバス停を表示するが、路線によってかえているのかな?
posted at 20:57:40

例えば、東名の大和バス停を先頭にした渋滞も、文字情報板は「海老名〜横浜町田」のように表示されるが、中央道の元八王子バス停を先頭にした渋滞は「元八王子BS〜国立府中」と表示される。
posted at 21:00:43

二回目の休憩。運転手さんが乗客の質問にあと2時間はかかると言っていたが、そんなもんだろうなぁ。定刻が東京駅着22:39なので1時間程度の遅れですみそう。 (@ 双葉SA (上り/大月・東京方面) w/ 4 others) 4sq.com/W5M2qx
posted at 21:11:45

一宮御坂ICを通過。国道137号富士吉田方面への誘導は特になかった…
posted at 21:31:45

所要時間情報板では大月まで80分、八王子110分、高井戸まで2時間以上…
posted at 21:32:58

勝沼IC手前の文字情報板では1km先渋滞5km30分。
posted at 21:34:55

そして、勝沼IC東京側合流ノーズ(閉鎖中)から車列が。
posted at 21:35:46

勝沼ICの先は右側へよって1車線へ。
posted at 21:38:23

ラバーポールと外側区画線は引き直してある。センターラインはそのままなので、合流区間がわかりにくい…
posted at 21:41:21

バスじゃなきゃ写真撮るのに…(泣 でも、バスじゃなきゃ通らないわな。
posted at 21:42:13

勝沼IC先の所要時間情報板。相模湖まで70分、八王子まで80分、高井戸まで100分。さっきよりだいぶ短い(苦笑
posted at 21:44:13

つぶしてある走行車線に仮設ガードレール&照明。そして、対面通行区間へ。
posted at 21:45:41

対面通行区間。よく見るとセンターラインは残っている。その上にラバーポール&チャッターバーで、両脇に白線黄線。
posted at 21:47:27

笹子トンネル。天井板がなくなって、圧迫感がない!そして天井が高い(苦笑
posted at 21:51:39

笹子トンネル抜けた。1km先で上り線へすりつけ、対面通行終了。
posted at 21:58:09

笹子トンネル前後はペースカーが入るので速度低下があるが渋滞ではないと思う。 そういう意味だと渋滞は2→1車線になる1km程度だけな気がする。
posted at 21:59:55

上野原ICを通過。高井戸まであと50km。そして神奈川県へ。
posted at 22:18:27

中央道は八王子~上野原の線形が厳しいなぁ…
posted at 22:21:05

小仏トンネル。スムーズに通過☆
posted at 22:24:24

八王子ICを通過。まもなく定刻だが、1時間遅れ位かな?
posted at 22:33:23

高井戸ICを通過。首都高速4号新宿線へ!
posted at 22:51:32

世田谷在住の小学生時代は、週末の行楽帰りにあつも高井戸出口渋滞に捕まり、首都高速へ流れてゆく車がうらやましかったなぁ。今も高井戸出口渋滞は発生しているのかな?(う~ん、それさえ認識していない程度には意識が低い…)
posted at 22:53:47

永福付近で車内放送。霞ヶ関まで15分程度とのこと。 この「霞ヶ関」はバス停なので「ヶ」。 首都高速の出入口なら「が」。
posted at 22:56:45

規制速度で走るJRバスの横を抜いていったツアーバス(オリオン)…
posted at 23:05:30

三宅坂JCTを通過。首都高速C1都心環状線内回りですぐに霞が関出口へ。
posted at 23:06:37

霞ヶ関。定刻が22:28なので40分遅れ。帰省ラッシュと考えたらこんなもんかと。
posted at 23:09:49

東京駅着。定刻22:39なので約40分遅れ。予想より早くついた☆ (@ 東京駅日本橋口 バスターミナル) 4sq.com/TKc8ld
posted at 23:18:05

新東名を走らない新東名スーパーライナーの旅、なかなかおもしろかった☆
posted at 23:20:50

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