どうも、最近は通勤電車の中で、過去のその日のSNSや写真などを振り返っているnaka-staです。そんななか、気に止まったのが「スカイツリーシャトル」。スカイツリーが開業した当時、押上に住んでいたので、開業直後にこのBlogでもご紹介していました。
[blogcard id=”629″]そして、最近のスカイツリーシャトルはどうなのかなと東武バスのHPを観てみたところ、東京駅線が2019年03月末をもって廃止となっていました…
スカイツリーシャトル東京駅線は個人的に大変お世話になったので、ここに当時の乗車時のつぶやき等を残しておきます。
目次
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2012年05月26日東京駅八重洲南口17:10→東京スカイツリータウン行き
東京スカイツリーが開業して最初の週末。夕方の押上への帰り道に早速使ってみました。
JRバス関東車へのIC端末確認（2012年06月01日東京スカイツリータウン18:30発→東京駅日本橋口行き）
IC読み取り機故障…（2012年06月22日東京スカイツリータウン20:10発→東京駅日本橋口行き）
夜のスカイツリー行きは貸し切り（2012年08月05日東京駅八重洲南口21:20発→東京スカイツリータウン行き）
マダムで盛況な平日昼間（2012年10月23日東京駅八重洲南口12:30発→東京スカイツリータウン行き）
おわりに
これ以外にもつぶやかなかった日を含めて、東京駅→スカイツリータウンを5回、スカイツリータウン→東京駅を4回の合計9回利用でした。2013年2月には押上を離れているので、平均すると月1回くらいのペースでお世話になっていたことに。盛況な状況から単独貸し切り、ICカード故障といろいろあった東京駅線。最近のスカイツリー事情も全くわかりませんが、高速バス乗り場から出る高速使わない便があったということを残しておきます。
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