なにか、残念…な京成が好きです（苦笑

どうも、節電が叫ばれるこの夏、２ヶ月連続で電気使用量が前年比を超えてて泣きそうなnaka-staです。

特に大きな心当たりがないのが余計にあせります…

節電をねらって、スタバで作業をしていたのですが、思った以上に早くおわってしまったので、blogでも…となったところです。

先日、twitterでつぶやいた京成の「残念ですきなところ」をまとめておきます（苦笑

「快特（快速特急を含む）」という種別を運行している会社は京急、京成（芝山鉄道を含む）、名鉄と阪急。

このなかで、「快速」という種別も運行しているのは京成だけ。

「かいとく」と「かいそく」は非常にまぎらわしい…

で、現在は呼称や表記を「快速特急（かいそくとっきゅう）」に変更している。

もっとも、更新されていない感がすごいが、いまでもトップからたどれるFAQには「快特」が正式としている。

なお、トンネルの向こうの京急は「快特（かいとく）」が正式。

【参考】京成　FAQ　http://www.keisei.co.jp/keisei/faq/faq_list.htm#diagram　

まぎらわしいといえば、列車の行き先。

千葉線の「千葉中央」と北総線の「千葉ニュータウン中央」。

現在は北総線の「千葉ニュータウン中央」行きがなくなったので、解消したが、間違えて「千葉ニュータウン中央」へ行くと、べらぼうに高い運賃をとられて、駅前は何もなく、さらに「千葉中央」まで２回（新鎌ヶ谷or京成高砂・京成津田沼）乗り換えて１時間以上かかるという…

対策としては「千葉ニュータウン中央」と「ニュータウン」を大書きして対応していた記憶が。

このときは一応別会社（当時の千葉ニュータウン中央駅を含む北総線は北総開発鉄道）だったから？しかたがないとしても、この経験生かせなかったかなぁ…

（現在は、京成成田空港線の駅にもなっている）

京成車内ではおなじみの２つ。

BMKマンは「Best　Manner　向上（Koujou）」という、接客サービス向上につとめます！という広告。やたらムキムキしていて、アメコミちっくなかんじが何ともいえない…

さら「K」が「向上」ってもろ日本語が混ざっているあたりがなんとも…

【参考】Google画像検索「BMKマン　京成」

また、PASMO導入時にさらりとあらわれたのが「京成パンダ」。

まぁ、なんというか。京成カードのHPに行くとたくさんみれて、壁紙まであるようです。

【参考】京成カードHP　http://www.keiseicard.jp/

日中の運行本数整理で2006年に始まった京成佐倉折り返し。

細かいことは省くが、折り返しが想定されていない配線で行っているので、本線折り返し&副本線に入れない&開かずの踏切発生！という弊害が…

京成沿線のひとはピンとこない「京成百貨店」。

昔はいくつかあったみたいだが、今は沿線から遠くはなれた茨城県の水戸にしかない…

関東の大手私鉄で沿線に自社百貨店がないのは京成だけでは？

ほかにも、

それでも、なにかと「残念…」って感じの京成が好きです（オイ